Que choisir entre le permis moto et une formation 125 ? 

Nombreux sont ceux qui sont éligibles pour passer la formation 125 car ils sont déjà titulaires d’un permis voiture et se questionnent sur le meilleur choix : s’engager tout de suite dans le passage du permis moto ou se contenter d’une formation 125 pour pouvoir commencer à rouler avec une petite cylindrée.

Comme nous allons le voir, il n’existe pas de “meilleur” choix, seulement un choix plus adapté selon vos objectifs à court terme et à long terme.

Définir vos objectifs de motard

La question du choix du permis moto est souvent motivée par deux éléments :

• L’envie de passer aux deux roues pour le plaisir de conduite (mais sans en avoir vraiment d’expérience).
• L’envie de simplifier sa circulation notamment en ville et d’être moins impacté par les densités de circulation.

Dans les deux cas, le réel souci qui se pose est l’inexpérience du futur apprenti motard. Ce dernier ne sait pas encore s’il souhaite profiter de son deux-roues le week-end pour faire des promenades, ou s’il se contentera de l’utiliser dans le cadre de ses déplacements quotidiens (donc de déplacements purement professionnels ou utilitaires).

Il n’est pas évident de répondre à cette question en ayant pas ou peu d’expérience de la conduite d’une moto ou d’un scooter. C’est notamment pour cette raison que les moto-écoles proposent des “préstages”, qui sont des petites séances de découvertes et de familiarisation avec un nouveau véhicule. L’objectif de ces pré-stages n’est pas un objectif pédagogique mais bien une première découverte qui vous permet de confirmer ou de modifier votre choix initial.

Faut-il d'abord suivre une formation 125 avant de passer le permis moto ?

Sur ce sujet le débat est ouvert, et les ressentis sont différents selon les motards.

Certains motards expérimentés conseillent chaudement de commencer par une formation 125 pour commencer à accumuler de l’expérience sur un deux-roues. Leurs arguments sont multiples :

• Une moto de 125cm3 peut être vue comme une moto de formation avant de passer sur des cylindrées plus importantes.
• Une formation 125 est plus courte et moins coûteuse, elle permet donc de pratiquer plus rapidement. Cela évite notamment une prise de risque trop importante si vous n’êtes pas certain de vouloir vous déplacer beaucoup en moto.
• Certains motards affirment qu’il est préférable d’avoir une expérience sur 125 avant de passer sur un “gros cube” notamment pour limiter le nombre d’heures d’apprentissages nécessaires pour le passage du permis moto.

En parallèle, d’autres personnes peuvent vous conseiller différemment et vous assurez qu’il est préférable de démarrer immédiatement votre passage du permis moto. Les arguments que l’on entend généralement en ce sens sont les suivants :

• L’apprentissage du maniement d’une 125 et l’apprentissage du pilotage d’une grosse cylindrée sont différents. En conséquence, certains considèrent que la 125 peut donner de mauvais réflexes aux motards débutants qui seront parfois difficiles à désapprendre.
• Les sensations de conduite sont suffisamment différentes entre les deux types de motos pour que le plaisir de conduite soit impacté. Dès lors, un amateur de moto se sentira rapidement frustré et limité par une petite cylindrée. Il risque alors de vouloir passer rapidement son permis moto, ce qui provoque un double investissement.
• La formation 125 est un point de départ, mais un point de départ seulement. Les 7 heures de formation ne sont pas aussi complètes qu’un permis moto qui permet de gérer au mieux les risques de la route.

Tous ces éléments s’entendent et sont justifiés en fonction des cas. Nous ne parlons pas ici de la question du prix de la moto ou du scooter, qui est un critère important.

La question du budget

Le choix entre le passage de la formation 125 et du permis moto se fait aussi en fonction du budget disponible. Cependant, là encore, les apparences peuvent être trompeuses.

Certains motards affirment que le passage du permis moto est facilité par une période d’acclimatation sur des petites cylindrées entre 50 et 120cm3 (permettant ainsi de limiter le nombre d’heures de formation). D’autres, à l’inverse, affirment que la différence de conduite entre une moto dite “gros cube” et une petite cylindrée doit s’apprendre avec un nombre d’heures de conduite équivalent.

La question financière englobe aussi le prix des assurances, un sujet d’inquiétude pour tous les motards débutants. Là encore il n’existe pas de règle absolue, il faut noter cependant que l’assurance d’une moto n’est généralement pas modifiée par votre expérience préalable sur une 125cm3.

En conclusion, il est chaudement recommandé de participer à un pré-stage de découverte de la moto pour vous faire une première idée et de vous faire conseiller directement par des moniteurs expérimentés en fonction de vos objectifs.