Conseils de conduite moto en fonction de la puissance

Lorsque l'on décide de s'essayer à la moto, il est essentiel de connaître les bons conseils afin de rouler en toute sécurité. Bien que les principes de base de la conduite moto soient les mêmes, il est important de s’adapter aux différents types de motos et aux conditions de la route pour se protéger et protéger les autres usagers. Qu’il s’agisse d’une moto de course ou d’une moto de route, de conduire sur des routes sèches ou mouillées, il faut s'assurer de bien connaître les principes de sécurité et de les appliquer. Dans cet article, nous allons vous donner des illustrations des conseils qui aident à rester en sécurité lorsque vous roulez en moto, et qui sont le cœur du travail d’une moto école.

Il est également important de prendre en compte la puissance de votre moto et de l’utiliser avec prudence. Si vous êtes un nouveau motard, il est conseillé de commencer avec une moto plus légère et à faible puissance. Cela vous permettra de vous familiariser avec la conduite en toute sécurité avant de passer à une moto plus puissante. De plus, vous devez toujours être conscient des limites de votre moto et ne jamais la pousser au-delà. Enfin, vous devez toujours vous assurer que vous êtes à l’aise et en sécurité avec votre moto avant de prendre la route.

Lorsque vous êtes à moto, il est essentiel de bien connaître les distances de freinage nécessaires pour s’arrêter en toute sécurité. Ces distances dépendent du poids de votre moto, de la vitesse à laquelle vous roulez et des conditions de la route. Plus votre moto est lourde, plus la distance de freinage sera longue. Il est important de prendre ces facteurs en compte afin de pouvoir s’arrêter à temps et de manière sûre. Voici quelques exemples de distances de freinage pour différents poids de motos :

• Pour une moto de moins de 200 kg, la distance de freinage à une vitesse de 30 km/h est d'environ 5 mètres. 
• Pour une moto de 200 à 400 kg, la distance de freinage à une vitesse de 30 km/h est d'environ 10 mètres. 
• Pour une moto de plus de 400 kg, la distance de freinage à une vitesse de 30 km/h est d'environ 15 mètres.

Bien entendu, ces distances sont données à titre indicatif et vont varier en fonction de paramètres supplémentaires. De plus, il faut tenir compte du fait que ces distances sont celles à partir du moment où les freins sont pressés, la distance réelle d’arrêt dépend aussi de la perception du pilote et de son temps de réaction face à un obstacle ou un danger. Un point sur lequel on insiste beaucoup en moto, notamment pour les plus jeunes qui ont une faible expérience de la route (par exemple dans le cadre du passage du BSR).

En prenant en compte l’ensemble de ces facteurs on observe un besoin de conseil très différencié entre les différents types de moto et les permis qui leur sont attachés. Ainsi dans le cadre d’une formation 125, le moniteur va tenir compte du poids plutôt réduit des motos en question. Il insistera plus, au cours de l’apprentissage (notamment dans les phases de plateau) sur la maniabilité du modèle et sa légèreté, ainsi que sur l’importance primordiale de pouvoir maintenir la moto en équilibre même lorsque l’on roule à très petite vitesse. A cette fin, de nombreux exercices prendront la forme de parcours à faible vitesse mais avec une forte complexité de trajectoire. Ces dernières sont matérialisées par des plots de circulation au sol qu’il faut pouvoir éviter ou contourner.

Dans le cadre du permis moto classique, les parcours ne seront pas les mêmes, et il s’agit d’un choix pédagogique tout à fait normal. A faible vitesse, il n’est pas possible d’obtenir la même maniabilité avec une moto de 300 kilos qu’avec une moto de 90 kilos. En ce sens, la responsabilité du moniteur de moto-école sera aussi de vous indiquer le type de trajectoire dans lesquelles vous ne devez pas vous retrouvez avec une moto dépassant un certain poids. Une bonne moto école saura aussi vous renseigner sur le bon choix de moto si vous préférez un certain style de conduite au moment où vous passerez votre formation pour devenir titulaire d’un permis moto.

Bien que la dénomination soit en train de changer à cause de l’essor de la moto électrique (on parle désormais plus volontier de puissance en KWH plutôt que de cylindrée), nous utiliserons ici le terme avec lequel le grand public est plus familier pour désigner la puissance de la moto, c’est à dire sa cylindrée dans le cas d’un moteur à explosion.

La trajectoire à prendre en moto dépend également de la cylindrée de celle-ci. Les motos à faible cylindrée peuvent prendre des trajectoires très serrées à des vitesses plus faibles, tandis que les motos à grande cylindrée peuvent prendre des trajectoires plus larges à des vitesses plus élevées. Il est important de choisir la trajectoire appropriée pour s’assurer que vous êtes en sécurité et que vous respectez le code de la route. Voici quelques exemples de trajectoires à prendre selon la cylindrée de votre moto : 

• Pour une moto de moins de 125 cc, la trajectoire à prendre est une trajectoire très serrée à des vitesses faibles. 
• Pour une moto de 125 à 250 cc, la trajectoire à prendre est une trajectoire serrée à des vitesses moyennes. 
• Pour une moto de plus de 250 cc, la trajectoire à prendre est une trajectoire plus large à des vitesses élevées.

Bien entendu ces trajectoires sont très importantes et doivent être connues de l’apprenti motard, car il faut adapter sa conduite à l’environnement. Dans certains cadres urbains par exemple, lorsque l’on chevauche une moto lourde et puissance, il faut savoir rester à vitesse restreinte dans certains virages car la courbure de ces derniers ne permet pas de mettre en place un trajectoire classique (dans laquelle le maintient au sol et le maintien de l’adhérence est permis notamment par l’inclinaison de la moto sur le sol et la force centrifuge qui résulte de l’angle de rotation de la moto par rapport à l’intérieur du virage effectué). Il s’agit d’un point fondamental de la pédagogie pour la passerelle A2 en A.

Il est important de noter que le taux d’accidents de la route en moto n’est pas corrélé à la puissance des motos, mais plutôt au style de conduite. Les motards qui ont une conduite prudente et sûre sont moins susceptibles d’être impliqués dans des accidents, quelle que soit la puissance de leur moto. Il est donc essentiel de respecter les limites de vitesse et de prendre les bonnes décisions en fonction des conditions. Enfin, il est important de vous assurer que vous êtes en bonne condition physique et mentale avant de prendre la route.